科思創(chuàng)與廣州汽車集團(tuán)有限公司的研發(fā)中心（GAC研發(fā)中心）合作，為中國(guó)汽車制造商最新的電動(dòng)概念車ENO.146開發(fā)了輕型復(fù)合材料座椅靠背。該車最近在廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)上首次亮相。概念車的兩個(gè)前排座椅靠背均由Maeszio CFRTP制成，Maeszio CFRTP是科思創(chuàng)增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料。據(jù)估計(jì)，與典型的金屬結(jié)構(gòu)相比，復(fù)合材料的靠背可節(jié)省多達(dá)50％的重量?？扑紕?chuàng)熱塑性復(fù)合材料業(yè)務(wù)主管Lisa Ketelsen說：“乘客艙座椅是減輕重量的理想目標(biāo)，因?yàn)樗鼈兪悄抢镒钪氐牟考??！?“纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是輕型汽車制造的理想選擇，但是Maezio可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化成型工藝并簡(jiǎn)化制造過程。”對(duì)于具有金屬靠背的座椅，配件和其他配件，生產(chǎn)和組裝會(huì)增加復(fù)雜性。由于Maezio是熱塑性材料，因此零件和功能可以通過注塑成型工藝進(jìn)行整合。

功能結(jié)構(gòu)被合并到模具中以形成靠背，從而減少了零件和材料的數(shù)量。從CMF（顏色，材料，表面處理）的角度出發(fā)，自然而然地激發(fā)了ENO.146中汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)的靈感。 GAC研發(fā)中心高級(jí)設(shè)計(jì)師兼首席設(shè)計(jì)師StEPhen Chen表示，綠色和各種可持續(xù)材料的選擇旨在再現(xiàn)荷花湖的氛圍。例如，座椅前部的表面圖案設(shè)計(jì)成類似于荷葉圖案。 Stephen Chen說：“靠背必須作為可見組件集成到設(shè)計(jì)概念中，因此材料必須具有自然的外觀和感覺以及很高的美學(xué)價(jià)值，并且必須回收。 Maezio正是在這里出現(xiàn)的。這種熱塑性復(fù)合材料可以自由切割和成型，并在其使用壽命結(jié)束時(shí)可以重復(fù)使用，使其具有獨(dú)特的大理石般外觀和高品質(zhì)的外觀和感覺，使其成為可持續(xù)的材料選擇非常適合您車輛的設(shè)計(jì)理念。